Ironman 70.3: sim, eu concluí a edição 2012!

Antes de mais nada,vamos esclarecer: se fosse para cobrir todos os aspectos que envolvem a participação e obviamente a conclusão de uma prova de triatlhon, dava para escrever um livro. Como eu sei que você não está com tanto tempo assim para ler páginas e mais páginas de detalhes, vou tentar relatar o que for mais interessante da participação em uma prova totalmente diferente do que estamos acostumados nas corridas. É hora de contar um pouco como eu encarei, no último sábado, 25 de Agosto, a prova Ironman 70.3 Brasil 2012. E concluí!

Apesar desta prova ser conhecida como “Meio Ironman”, devido às distâncias serem exatamente a metade da prova mais sonhada pelos triatletas, de “meio” ela não tem nada. O número “70.3” vem do fato de serem 1,2 milhas (1,9 Km) de natação, 56,1 milhas (90 Km) de ciclismo e finalizando em 13,1 milhas (21,1 Km) de corrida. Total de 113 Km a serem percorridos em no máximo 8 horas, sendo que os tempos limite para cada etapa são respectivamente 1 hora e 15 minutos, 5 horas e 8 horas, contados a partir do tiro de largada às 09:30 da manhã. Exceder qualquer um deles significa deixar a arena sem reconhecimento algum, como se você nunca tivesse estado lá.

Para quem vem do mundo das corridas, sabe que no Brasil coloca-se tempo máximo nas provas e ninguém respeita, mas lá a estória é outra, pois trata-se de uma prova que faz parte do campeonato mundial. Jeitinho brasileiro aqui, nem pensar.

Mas aonde eu estava com a cabeça de fazer a inscrição em uma doideira dessas? Perguntei-me isto nos últimos tempos, sem resposta alguma que explicasse o surto de insanidade. A começar pelo local da prova, Balneário de Penha, SC, distante mais de 600 Km de onde moro e tendo que considerar levar bicicleta e mais um arsenal de equipamentos de natação, ciclismo e corrida. Outro ponto a considerar: o preço da inscrição, mais salgado que o próprio mar: US$ 450,00, e como eu fiz a minha antes dos estouros do câmbio, foi só a bagatela de R$ 845,00. Dava para pagar umas 10 ou mais provas de corridas de rua em São Paulo! Ou seja, pagar e não ir é prejuízo na certa, sem possibilidade de reembolso parcial a partir de uma determinada data. Fiz planos, analisei mapas, pesquisei hospedagens e estradas e desci o martelo no cofrinho, ou se preferir, tirei o escorpião do bolso e mergulhei na ideia.

A partir do momento em que você confere seu nome na lista de inscritos, sabe que a casa caiu. Daí para frente foram treinos extensos, muitas vezes com mais de uma modalidade no mesmo dia ou volumes grandes e sequenciais. Para se ter uma noção, recentemente relatei minha participação na Meia Maratona de São Bernardo do Campo, só que naquele mesmo final de semana eu já havia nadado o tal 1,9 Km na piscina na sexta-feira e pedalado 90 Km no sábado antes da corrida de 21,1 Km. Eu sei, triathlon a granel, mas já ajudou a surrar o corpo nas distâncias.

O que mais encarece este esporte são os equipamentos. As águas de Santa Catarina são geladas (não é fria, é gelada mesmo!) então o primeiro passo é adquirir uma boa roupa de borracha. Roupa de mergulho não serve, eu tentei nadar com a minha e foi terrível, o jeito foi partir para uma específica do esporte. Frágil, cara e milimétrica no ajuste, ela se torna essencial para aguentar a temperatura da água e aumentar a flutuabilidade.

E a bike? Este é um assunto à parte, e só posso dizer que a minha não é a ideal. Nos últimos meses modifiquei e adaptei uma bicicleta de estrada, a clássica Caloi 10, que muita gente acha que é para passear. Deu conta do recado, apesar da minha performance na etapa de ciclismo ter sido um pouco sofrível devido a outros fatores, ela encarou o desafio numa boa. Também encarou o olhar de muito imbecil que torceu o nariz ao ver uma bicicleta tão “comum” chegar na área de transição, ao contrário das Cervèlo, Specialized ou Kuotas. Não tem jeito, babaca tem em todo lugar. Sobre corrida, não precisei gastar nada, mas você já imagina porque. Apenas atualizei um dos tênis, mas é o investimento padrão do esporte.

Com medo de esmerilhar a bicicleta em aviões ou ônibus, o jeito foi transportá-la no carro, e dirigir por 600 Km na ida, mais locomoção entre a hospedagem em Balneário Camboriú e Balneário de Penha e voltar para São Paulo. Total, 1.500 Km rodados, mas o carro aguentou, se fosse mais velho eu não teria esta coragem toda.

Então, no dia da prova, quando você olha o seu painel interior onde está escrito “Atividades físicas” e gira a chave às 09:30 da manhã, sabe que a jornada não será nada fácil, mas que vai valer a pena.

Por isto, vou dividir este relato em mais 3 partes, cada uma dedicada à etapa correspondente e as transições.

Ou seja, uma verdadeira saga!

continua em breve...